• Joan ManuelEl 24/11/2011 a les 10:29:13

  Llevo mas de 30 años circulando en moto por Barcelona y lo cierto es que cada vez me da mas miedo.
  
  Elementos que creo han hecho mas insegura la circulación:
  
  a) Entrada en el parque de muchos "cuarentones" que se les regaló el carnet hasta 125 sin el mas mínimo cursillo: conduccion de la moto como si fuera el coche, NO SE ENTERAN QUE UNA VISITA AL PLANCHISTA EN COCHE ES UNA VISITA EN HOSPITAL (O AL CEMENTERIO) EN MOTO.
  
  b) Niños sin carnet, con ciclomotores que se les permite llevar un segundo ocupante. ESTO LO DECIDIÓ ALGUN DESECEREBRADO QUE JAMÁS HA LLEVADO MOTO. Es una aberración técnica y `psicológica. Las mayores imbecilidades las puede hacer un adolescente lleno de testosterona con la niña detrás y ninguna experiencia.
  
  c) UNA "SALVAJIZACIÓN" del tráfico en general, en el que no cuentan las preferencias del código sino el tamañao del vehículo. Yo conduzco coche y moto, y solo hay que atraversar las calles del guinardó donde hay cruces con preferencia, SON MUCHOS LOS CONDUCTORES QUE ABUSAN DEL TAMAÑO y pasan haciendo frenar a la moto...eso a veces acaba en desastre.. HABRÍA QUE PREVER EN EL CÓDIGO PENAL UN "ABUSO DE FUERZA" y en el de circulación un agravante para retirada de carnet. (Algo similar podría hacerse con camiones ... es decir el ABUSO DEL GRANDE SOBRE EL PEQUEÑO)
  
  De acuerdo sobre el tema de ruidos.. y el de la contaminación, pues si, pero claro si LOS DIESEL producen mas muertos que los accidentes de coches y motos juntos POR CONTAMINACIÓN... pues quizás IMPLEMENTAR DE UNA VEZ las medidas ya previstas por la ley de marcar por colores TODOS LOS VEHICULOS en cuanto su contaminación... y retringir penalizar TODOS LOS DIESEL QUE NO CUMPLAN EURO 6 (EL 99,9%) .. Pero claro, eso no conviene a la sacrosanta industria automovil Europea que no tiene oferta de hibiridos de gasolina...

• juan roviraEl 14/11/2011 a les 10:08:11

  Mi aportacion en el tema de accidentes de motos es el siguiente:
  
  1. Que se lleve por ley el chaleco reflectante,casco con adhesivo reflectante y la moto con la partes laterales trasera y delantera reflectantes con color naranja,o tobilleras reflectantes pues una parte % de los accidentes es porque no la ve el automovilista,muertos que ahorramos? y de noche serian mas, lo mismo para los ciclistas,se ha iniciado ya en otros paises.
  
  2. El tema del trucaje de ciclomotores con marchas sobre todo,que los urbanos lo cotrolen con un sencillo velocimetro,con campañas en sus ciudades ,en los institutos o en la calle,son cedidos por Transit y la DGT y a la vez se controlaria el grave problema de exceso de ruidos,somos los 2º mas ruidosos del mundo,que verguenza y se evitaran muertos de jovenes. Sres estamos en el siglo 21 avancemos,no es de recibo que a estas alturas todavia se hable de ponerse el casco en algunas ciudades,valoro lo que a hecho ,Trafic y la DGT
  
  3. En las grandes ciudades no se olviden de controlar la contaminacion que producen las motos que es un porcentaje,pequeño pero suma al que ya hay
  
  4. El control por la ITV es positivo, pero no suficiente pues cambian el tubo de escape al pasar la ITV,costoso y poco practico.
  
  5. Muy importante llevar una buena luz trasera y la bombilla limpia de polvo
  
  6. Se han preparado los Mossos, con un banco de medir potencia movil ,que se instala en la carretera para medir las motos ,que deben estar limitadas,ya que este verano hubo un excesivos accidente con muertes, en motos de mayor cilindrada ,conducidas no cumpliendo las leyes.
  
  Saludos Rovira

• Eva FonsEl 09/11/2011 a les 09:42:42

  Actualmente el caos circulatorio en las grandes capitales es un tema preocupante, pero es obvio que a la motocicleta no se le tiene ningún respeto (esquivan o frenan para que respetar su espacio).
  
  El que la siniestralidad en la moto sea más alta, no es porque los motoristas sean "más torpes" que el resto de conductores, es que son más frágiles
  
  Puesto que al tráfico rodado le interesa que se rebajen el número de coches y se aumente el uso de motocicletas y bicis (las que menos ocupan) se podrían llevar a cabo pequeñas normas de convivencia que proteja a las dos ruedas:
  
  1. Rodar por el carril bus (no se entorpece el tráfico de servicios públicos)
  
  2. Limitar la cilindrada de los coches a los conductores noveles del tipo B (al igual que se tiene en el tipo A)
  
  3. Para los bolardos de protección de las aceras, vallas y señales. Utilizar algun tipo de fibra que cumpla la misma función pero no sea mortal en caso de choque.
  
  4. La señalización horizontal realizarla con pintura no resbaladiza.
  
  5. Hacer un carril única y expresamente para las motos en toda la ciudad (esto sería la leche,!!!! ¿por qué pueden tenerlo las bicis, que no pagan impuestos, y no las motos, que tenemos unas alta cuotas de seguro y de impuesto de circulación?).
  
  6. Que desaparezcan de nuestro mundo los coches sin carnet (quien no tiene un carnet es porque alguna capacidad falla o psicologica o fisica, por qué darles un motor con carroceria?).
  
  Estas 6 ideas, referente a las grandes capitales, si entramos en el tema de carreteras da para 300 debates mas.
  
  Espero servir de ayuda.

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